EGR szelep
Városban használt autóknál gyakrabban fordul elő, hogy eltömődik az EGR szelep. Legtöbb esetben cserére van szükség, ha tisztítással nem szűnik meg a hibajelenség, amely általában sokba kerül.
De nem nálunk! Ismert gyártók termékeit forgalmazzuk, piacvezető áron!
A nem megfelelő EGR szelepet minden esetben cserélni kell, hiszen az alkatrész működése nagyban segíti, hogy a gépjármű kevésbé káros kipufogógázt bocsásson ki.
AGR, EGR szelep különbség: semmi, az ég világon. Ugyanarról az alkatrészről beszélünk. Az EGR rövidítés a kipufogógáz visszavezető angol megfelelője, Exhaust Gas Recirculation. A szakmában a német rövidítését is előszeretettel használják: Abgasrückführung, azaz AGR szelepnek is hívhatják.
Az EGR szelep a környezetünket védi, hogy az autók megfeleljenek az egyre nagyobb környezetvédelmi elvárásnak. EGR szelep benzines motoroknál és dieseleknél egyaránt megtalálható.
Keresés autótípus alapján diesel és benzines motornál
ALFA-ROMEO AUDI BMW
CHEVROLET CHRYLER CITROEN
DACIA DAEWOO DOGE
FIAT FORD HONDA
HYUNDAI IVECO JEEP
KIA LADA LANCIA
LAND ROVER LEXUS MAN
MAZDA MERCEDES-BENZ MINI
MITSUBISHI NISSAN OPEL
PEUGEOT PORSCHE RENAULT
ROVER SAAB SEAT
SKODA SMART SUBARU
SUZUKI TOYOTA VOLVO
VW
EGR szelep hol található, működési elve
Első lépés, hogy megkeressük, hogy az EGR szelep hol található? A szívó és kipufogó torok között szokott lenni. Feladata, hogy a kipufogó gáz egy részét visszaáramoltatja a szívótorokba, hogy ezzel csökkentve az égéshőt, csökkentse a nitrogén oxid keletkezését.
Az EGR szelep hiba, hibajelei, hang, rángatás, füstölés
EGR szelep hiba: füstölés, azaz korom lerakódás EGR szelepen. Koromképződés következtében tönkremehet, a szelep. Ez főleg a diesel üzemanyag rendszereknél gyakori hiba. Ilyen esetben az EGR szelep hiba rángatásban is megnyilvánulhat. A nagy hő terhelés miatt az elektronika is felmondhatja a szolgálatot, vagy a mechanikus EGR szelepnél a vákuum dobban a membrán átszakadhat. Az elektromos EGR-nél az elektronikus hiba eltárolódik a gépjármű rendszerében, amelyet a motorhiba jelző lámpa ki is jelez, ennek segítségével a hiba is könnyebben felderíthető.
EGR szelep tisztítása, tisztító adalék, ultrahangos tisztítás
Az EGR legnagyobb hibája az, hogy a motor működésének következtében korom lerakódás képződik. Ezt csak úgy tudjuk letakarítani, hogyha kiszereljük, és korom oldó anyaggal kezeljük. Vannak erre speciális EGR szelep tiszító adalékokis, de létezik alaposabb, ultrahangos EGR szelep tisztítás.
EGR szelep kiiktatása
Kiiktatás nem szerencsés dolog, legalább is környezetvédelmi szempontból. Akkor szánhatja el magát valaki ilyenre ha a szelep borsos ára miatt, nem akarja kicserélni a hibás alkatrészt. Ilyenkor úgymond lefalazzák az EGR-t. Azaz a kipufogó gázt nem fogja visszaáramoltatni a szívótorokba, így olyan mintha nem is lenne a rendszerben.
VW 1.6-2.0 TDI EGR-SZELEP
Sok műhely és kereskedő fokozatosan megismerhette az 1.6 és 2.0 TDI típusú dízelmotorokban használt EGR-szelepet. Számos kísérlet ellenére a gyártók nem tudják megoldani ezen szelep problémáit.
Bemutatjuk, hogy az említett EGR-szelep miért hibásodik meg idő előtt. Az alapvető problémát a 03L131512DQ OE számú EGR-szelepnél maga a kialakítás és az elhelyezkedés okozza, illetve emiatt a szelepben lévő és a hozzá kapcsolódó alkatrészek összehangolhatósága és azok vezérlő mechanizmusa. Az alkatrész kialakítása lehetővé teszi, hogy a kipufogógáz behatoljon a szelep mechanikus- és elektromos vezérléséhez. 03L131512DQ OE-számú EGR-szelep Amikor a szelep zárva van és nem irányít kipufogógázt a szívócsőbe, akkor nyomás keletkezik a szelep hátsó részén (ahonnan a kipufogógáz érkezik). A nyomáskülönbség hatására a kipufogógáz a szelep és szelepvezető közötti hézagon keresztül a szomszédos kamrába áramlik. (A ábra, 1.)
A kamrában, ahova a gáz bejutott, a szelep csatlakozik a szabályozókarhoz (B ábra, 1.) A szabályzó kart egy elektromos motor működteti, melynek alkatrészei egy közös tengelyen csatlakoznak egymáshoz. A szabályzó kar és az elektronika, amely a működtető motort vezérli, különálló rekeszekben helyezkednek el. (lásd A ábra 2. és 3.) A kipufogógáz a tengely tömítésén és csapágyán keresztül találja meg az útját az egyik kamrából a másikba.
A behatoló gáz az EGR-szelep helytelen működését, majd meghibásodását eredményezi az alábbi lépésekben: 1. A tűgörgős csapágy korommal szennyeződik, hatásfoka csökken. 2. Nedvesség keletkezik, ami a tűgörgős csapágy korrodálódásához vezet. Ennek következtében hatásfoka csökken, míg végül teljesen meghibásodik. 3. Az elektromos motor a tűgörgős csapágy meghibásodásának hatására nem képes elforgatni a tengelyt és ezáltal működtetni a szelepet. 4. A korom lerakódása idővel az elektromos rendszer teljes meghibásodásához vezet.
A Volkswagen dieselbotrányt követő szoftverfrissítés az EGR-szelepre is hatással van. Az ilyen típusú EGR szeleppel felszerelt autók közül sokra érvényes volt a motorvezérlő egység szoftverének frissítése, melynek célja, hogy a károsanyag kibocsátással (első sorban a nitrogén-oxidokkal NOx) kapcsolatos problémát megoldja. Viszont a frissítés hatására az EGR-szelepnek sokkal gyakrabban és többet kell dolgoznia, így jelentős mértékben növelve a kopást. Mit lehet tenni? Ahogy a fentiekben bemutattuk, a problémára sajnos még nincs megoldás, legfeljebb a hiba okáról tudunk részletes felvilágosítást adni. A szervizek és az alkatrész forgalmazók számára azonban fontos, hogy tisztában legyenek a háttérrel és el tudják magyarázni a probléma okát. Az autótulajdonos számára sajnos teljesen mindegy, hogy független autójavító műhelybe vagy gyári képviselethez viszi gépkocsiját javíttatni, az eredmény nem más, mint hogy az EGR szelep ezekben a típusokban a szokásosnál hamarabb elhasználódik, ezért sajnos gyakrabban kell cserélni. Erre a gyakori meghibásodásra felkészülve webshopunkon mindig megtalálható az utánpótlás, ezzel megkönnyítve szerelők és autótulajdonosok hétköznapjait.
EGR szelep árak
Webáruházunkban a világ legnagyobb márkái érhetőek el: Pierburg, VEMO, ERA, MAPCO, VALEO vagy Wahler.
A nagy választék mellett piacvezető áron kínáljuk ügyfeleinknek a keresett alkatrészeket.
Benzines és diesel közötti különbség
A visszavezetett kipufogógáz benzines-motoroknál a fogyasztást és a kopogási hajlamot is némileg csökkenti. Dízelmotornál az égési zaj szintjét mérsékli.
A dízelmotorokban az EGR-szelep a motor üresjárati üzemállapotánál teljesen nyitott, akár 50% arányú kipufogógáz-visszavezetést is biztosít. Ahogy a motor terhelése növekszik, a visszaáramoltatott kipufogógáz mennyisége lecsökken egészen addig a pontig, amikor, a teljes terhelés elérésekor, az EGR-szelep lezár. A szelep a motor felmelegedése, valamint magas tengerszint feletti magasságon történő üzemelés esetén szintén zárt.
A benzinmotorok üresjáratú üzemállapotánál az EGR-szelep teljesen zárt. A teljesen nyitott fojtószelep is mindössze 5–10% arányú kipufogógáz-visszavezetést biztosít a kicsitől a közepesig terjedő motorterhelés esetén.
Volkswagen EGR szelep árak
03G131501P gyári számú 2.0D BMR, BUZ motorkódhoz
038131501AN gyári számú 1.9D BXE motorkódhoz
03G131501N gyári számú 1.9/2.0D BLS, BMP motorkódhoz
#EGR szelep hang
Hozzászólások:
Eddig nincs hozzászólás
