Főtengely csapágy
A motor főtengelye, vagy más néven a forgattyústengely feladata a le-fel mozgás forgó mozgássá alakítása. A főtengely a főtengely csapágyon mozog (nyugvó csapágynak is nevezik). A főtengely csapágy így a leginkább igénybe vett terhelt alkatrész. A főtengellyel mindig pontosan kell illeszkednie a motorblokkba egyebek mellett a főtengely csapágyak segítségével, hézag, holtjáték, kiegyensúlyozatlanság nem jelentkezhet.
Webáruházunkban széles választékban érhető el motorikus csapágyak. Keress autótípus alapján alkatrészeket, vagy olvass tovább részletesen a főtengely csapágyról!
Az alábbiakban a főtengely csapágy hiba tüneteit és a hiba megoldását mutatjuk be.
Beágyazódott törmelék
Tünet: A csapágyfelszín helyi jellegű felületkárosodása. A csapágy hátán a sérült terület mögött karcok vagy horpadások láthatók.
Ok: Idegen anyag ágyazódott be a csapágy háta és a csapágyház közé.
Hatás: A csapágy torzulását eredményezheti, valamint egyes részeken túlnyomást és a kenőolajfilm megszakadását (és az ebből eredő károsodásokat) okozhatja.
Megoldás: Ellenőrizzük a csapágyház és a tengely esetleges sérülését! Szükség szerint javítsuk meg vagy cseréljük ki! Gondoskodjunk róla, hogy az új csapágyak beszerelésük során tiszták maradjanak!
Káros szemcsék okozta berágódás
Tünet: Különálló, mély berágódások a betét felületén.
Ok: Az olaj beöntésekor vagy a súrlódási folyamatok során különálló részecskék beágyazódás nélkül bejutottak a csapágy mellett. Eltömődött olajszűrő.
Megoldás: Gondoskodjunk róla, hogy a motoron végzett munka során az alkatrészek és a szerszámok, valamint kezeink is makulátlanul tiszták legyenek! Az összeszerelési műveletek után és a motor beindítása előtt egy külső olajpumpa segítségével mossuk át a motort tiszta olajjal! Cseréljük ki az olajszűrőt a gyártó specifikációinak megfelelően!
Por okozta erodálódás
Tünet: A csapágy idő előtti kopása. A belső felületek karcosnak tűnhetnek és/vagy azokba törmelék ágyazódhatott. Az olajhornyok vagy -nyílások mellett is erodálódás figyelhető meg.
Ok: Csiszolóanyaggal szennyezett kenőolaj.
Megoldás: Alaposan tisztítsuk meg a motort, beleértve a kenési rendszert is! Ez a fajta károsodás a motor valamennyi mozgó alkatrészét érintheti, amelyeket meg kell vizsgálni, és szükség szerint javítani vagy cserélni kell azokat. Gondoskodjunk róla, hogy a levegő- és olajszűrő rendszerek megfelelően működjenek, és valamennyi csatlakozás, cső és olajcsatorna jó állapotú és szivárgásmentes legyen! A motor összeszerelése során különösen ügyeljünk a tisztaságra! Tiszta, új motorolajat használjunk!
Csapágybetét korróziója
Tünet: A csapágy anyagának korróziója. A felület kopottá válik, elszíneződik, ránézésre porózusnak tűnik.
Ok: A motor elöregedett vagy szennyezett, így savassá vált olajjal használták. Ez először fokozza a csapágyat borító védőlemez kopását, majd a csapágy anyagának korrózióját, mivel a legutóbbi olajcsere óta már túl hosszú idő telt el.
Megoldás: Alaposan tisztítsuk meg a motort, különös tekintettel a kenési rendszer egészére! Vizsgáljuk meg az összes csapágyat és perselyt, és cseréljük ki azokat, amelyek esetleg sérültek! Használjunk tiszta, új motorolajat!
Hordlemez anyagfáradása
Tünet: A betét anyaga "szújáratszerűen" kilátszik a csapágy fő terhelési zónájában.
Ok: A csapágy anyagának túlterhelődése a következők miatt: nem megfelelő csapágyak beszerelése. A csapágy peremének terhelése a tengely deformálódása vagy nem megfelelő geometriája miatt. Szabálytalan égés. Motortuning.
Megoldás: A megfelelő típusú csapágyat szereljünk be. Ellenőrizzük a tengelycsap axiális alakját! Ellenőrizzük a csapágyház furatának geometriáját és beállítását! Ellenőrizzük az üzemi állapotot!
Tengelycsap-túlszabályozás
Tünet: A csapágy belső felülete hozzáér a tengelycsaphoz a csapágypersely egyik (vagy mindkét) végén. A betét anyaga a csapágy peremének körvonala mentén elkopott.
Ok: A csapágypersely túl széles. A persely belső lekerekítése túl kicsi. A tengelycsap köszörülése nem megfelelő; a lekerekítés(ek) túl széles(ek). A támcsapágy holtjátéka túl nagy. A támcsapágy nem illeszkedik megfelelően.
Megoldás: Ellenőrizzük a csapágy-persely típusát, a csapágy szélességét és a lekerekítés mértékét! Ellenőrizzük a tengelycsap lekerekítésének formáját! Ellenőrizzük a főtengely axiális holtjátékát!
Hordlemez kavitációs eróziója
Tünet: A hordlemez anyaga helyenként elválik a csúszófelülettől. A meghibásodott részek szimmetrikusan vagy körkörösen helyezkednek el a csapágy csúszó-felületén, illetve valamelyik olajhorony vége mögött.
Ok: Víz vagy hűtőfolyadék került a motorolajba. Túl magas az olajáramlás sebessége. Kopogás. Nem megfelelő, túl nagy a csapágy holtjátéka. Olaj levegősödése.
Megoldás: Ellenőrizzük a motorolaj víztartalmát! Gondoskodjunk a megfelelő csapágyholtjátékról és olajáramlásról! Ellenőrizzük az égést és a motor állapotát!
Helytelen beállítás
Tünet: Kopás a hordlemezen, kizárólag a csapágypersely tetejénél, a peremek felé. A kopott területek egymással szemben helyezkednek el, egy kör kerületén.
Ok: A csapágy és a tengelycsap közép-vonalai nem párhuzamosok.
Megoldás: Hajtókar: Ellenőrizzük a nagy szem furatát! A csapágyház-furat közép-vonalának pontosan merőlegesnek kell lennie a hajtókar nyomófelületének síkjára. Győződjünk meg róla, hogy a két nyomófelület síkja pontosan párhuzamosak egymással! Főcsapágy: Ellenőrizzük a csapágy-házfuratok megfelelő beállítását főcsapágy vonalában!
Elégtelen kenés
Tünet: A csapágy felületének elkenődése vagy megolvadása, ami idővel anyag-fáradáshoz és a csapágy anyagának tönkre-meneteléhez vezethet.
Ok: A csapágy és tengelycsapja közötti olajréteg folytonossági hiánya. Ez fém-felületek hosszan tartó érintkezését eredményezi, ami súrlódással és magas hőmérséklettel jár, ami pedig megolvasztja a csapágy anyagát. Az olajadagolás akadozik, vagy nem működik, a csapágyház és a tengelycsap nem illeszkedik megfelelően. Az eltorzult vagy rosszul formázott csapágyház, illetve tengelycsap egyaránt okozhatja az olajréteg folytonossági hiányát.
Megoldás: Gondoskodjunk róla, hogy a kenési rendszer tiszta legyen és megfelelően működjön! Ellenőrizzük a tengelycsapok és a csapágyház méretét, formáját és illeszkedését! Szükség esetén javítsuk meg, szereljünk be úgy csapágyakat!
Hordlemez helyi kopása
Tünet: A kopás az ónozás acél hordlemezen történő elmozdulása miatt van. A hordlemez helyenként súlyosan megkopott. Az ónozás egyes helyeken összetömörödik az acél hordlemezen.
Ok: A nem megfelelő sajtoló illesztés miatt a csapágypersely mikroszkopikus mértékben elmozdul a csapágyház furatának felszínéhez képest.
Megoldás: Ellenőrizzük a csapágyház furatának belső átmérőjét! Ellenőrizzük, hogy a csapágyház elválasztófelületei tiszták-e! Megfelelően húzzuk meg a tartócsavarokat!
Súrlódási korrózió a hordlemezen
Tünet: Súrlódásnyomok a csapágypersely acél hordlemezén, amelyek gyakran a persely elválasztóvonalai közelében jelennek meg.
Ok: A nem megfelelő sajtoló illesztés miatt a csapágypersely mikroszkopikus mértékben elmozdul a csapágyház furatának felszínéhez képest. Nem megfelelően meghúzott tartócsavarok. Törmelék a csapágyház elválasztó felületein. A motor túlzott fordulatszámon történő ismétlődő vagy folyamatos használata. Nem megfelelő előfeszítésű csapágyperselyek használata.
Megoldás: Megfelelően húzzuk meg a tartócsavarokat! Ellenőrizzük a csapágy-ház furatának belső átmérőjét! Ellenőrizzük a csapágyház elválasztó felületeinek tisztaságát! Kerüljük a motor túlzott fordulat-számon történő használatát. Cseréljünk olajat és olajszűrőt!
Szólj hozzá a témához