Hidrotőke avagy hidraulikus szelepemelő
Hidrotőke működése
A hidraulikus szelepemelő működését, bemutató animáció segítségével lehet talán legjobban bemutatni, de cikkünkben több érdekes információt is találasz az alkatrészről: kitámaszt, hidegen kopog, csattogás stb. Ha hibás az alkatrész, akkor jöhet a kiszerelése és a cseréje. Ebben mi a legjobb partnereid vagyunk.
Hidrotőke jelentése
A hidrotőke jelentése, röviden a szerepe: a szelepszár és vezérműtengely közé beépített változtatható hosszúságú, üreges rúd. Szerepe, hogy optimalizálja szelepek működését, s ezáltal a motor üzemelését új és kopottabb állapotban is. A hidrotőke működése teszi lehetővé, hogy motor hideg és meleg, új és kopottabb állapotban is optimálisan teljesítsen.
A hidrotőke működése, avagy hidraulikus szelepemelő feladata a szelep hézag nélküli vezérlése. Mikor jó a hidrotőke?
Mikor jó a hidrotőke? Az alkatrészt egy BMW E60 535D-n mutatnám be. A hengerfejben, az égéstérben vannak a szelepek. (A fenti képen az 5-ös alkatrész.) Ahogy látható, a szelepeknek van tányérja és szára. A tányérjukkal vezérlik a levegő bejutását a hengerbe, amiken az égéstermék avagy kipufogógáz kijut a hengerekből. Hogy mikor van nyitva, illetve zárva egy szelep, az a vezérmű tengelytől függ (1 és 2-es alkatrész az ábrán). Elfordulásakor a rajta levő excentrikus bütykökkel felülről megnyomja a szelep szárát, belenyomja az égéstérbe, a szelep tányérja eltávolodik a szelep-üléktől, és így szabaddá válik az út az áramló gázok számára.
A szelepszár és vezérműtengely között található egy változtatható hosszúságú alkatrész, ami a hirdotőke (3-as alkatrész). Hidrotőke diesel és benzines gépjárművekben ugyanúgy megtalálható.
Amikor az adott szelep zárva van, nem nyomja a vezérműtengely, a hidrotőke alaphelyzetben van, a motor feltölti motorolajjal, a megfelelő irányba kitágul, ezáltal szinte nullára csökkenti a hézagokat.
Ez hideg és meleg, új és kopottabb motornál is jól működik. Egyedül indításkor, az első 2-3 főtengely fordulatnál (amíg nincs olajnyomás) lehet zajosabb.
A hidrotőke cseréjekor az olajcserét is érdemes elvégezni, hiszen fontos, hogy hidrotőke csere esetében az olajrendszer tiszta legyen.
Cégünk a világ legnagyobb hidrotőke márkákat forgalmazza: INA, RUVILLE, AE, FEBI, SWAG stb.
Leggyakrabban Opel, VW (Golf4), Ford hidrotőke és BMW hidrotőke meghibásodásokról számolhatunk be, ami füllel hallható úgymond csattogással jár.
Hidrotőke kereső autótípusra
Autóalkatrész webáruházunkban könnyen ki tudod keresni az autódhoz járó alkatrészt. 15.000 Ft rendelési érték felett ingyenesen szállítunk!
Válassz az alábbi márkák közül, és keressd ki az alkatrészed!
ALFA-ROMEO AUDI BMW
CHEVROLET CHRYLER CITROEN
DACIA DAEWOO DOGE
FIAT FORD HONDA
HYUNDAI IVECO JEEP
KIA LADA LANCIA
LAND ROVER LEXUS MAN
MAZDA MERCEDES-BENZ MINI
MITSUBISHI NISSAN OPEL
PEUGEOT PORSCHE RENAULT
ROVER SAAB SEAT
SKODA SMART SUBARU
SUZUKI TOYOTA VOLVO
VW
Hidrotőke tisztító folyadék
A hidrotőke tisztító folyadék, adalék a hidrotőke optimális működéséhez lett kifejlesztve. Használható benzin és dízel üzemű személygépjármű- és haszonjárműmotorokhoz egyaránt, turbo és katalizátoros kivitelhez.
Hatása:
Csökkenti a hidrotőke kopását és a fémes zajokat,
Tisztítja a szelepeket és a furatokat,
Javítja az olaj kenőképességét.
Felhasználása:
Az olajcsere-periódus során bármikor használható az adalék. Az motorolajhoz kell önteni, majd járatni a motort míg fel nem melegszik. Az adalék üzem-meleg olajban keveredik el tökéletesen. Figyelj oda, hogy a maximális olajszintet ne érje ell!
Hidrotőke hidegen kopog
Egyes autótípusoknál jellemző is a hidegindítás utáni hangosabb és a későbbi nagyon halk kopogás. Ilyenkor nem épül fel a kellő nyomás a hidrotőkében.
Amikor a hidrotőke elereszti a nyomást, akkor hasonló a jelenség, mint amikor a motoron nagy a szelephézag. Ennek a következménye: a szelepnyitás nem éri el a maximális értékét, valamint a szelep gyorsulása és az ébredő erők nagyobbak lesznek, mert a vezérműbütyök profilját nem olyan módon követi a szelep sem nyitásnál, sem zárásnál, ahogy ezt a specifikált hézagnál vagy hidrotőke esetén akár hézag nélkül tenné.
Az indítás után, azaz a hidegen kopogás normál esetben néhány másodpercig tart. Ha a tőke tovább kopog, akkor ott már valami probléma van, ami javításra szorul, ellenkező esetben a vezérmű-mechanizmus több eleme is nagyobb terhelést kap, ami esetlegesen további károsodáshoz is vezethet.
Hozzászólások:
Eddig nincs hozzászólás
