FÉKTÁRCSA WEBSHOP: készlet, első, hátsó, hűtőbordás, anyaga, motor
Cseréld ki autódban a féktárcsát ha meghibásodott, vagy ha már elhasználódott, beszéljünk akár első vagy hátsó kerékről is. Olvass részletesen az alkatrészről!
Egy gépkocsi fékrendszerére azért van szükség, hogy csökkenthessük a jármű sebességét, vagy megállíthassuk azt. A fékrendszer meghibásodása esetén a járművel közlekedni szigorúan tilos, mivel ez balesetveszélyes. A fék nem játék! Így az sem mindegy, hogy milyen márkát vásárolj. Hatalmas választékunkban megtalálható: BREMBO, TEXTAR, DELPHI, TRW, BOSCH, ZIMMERMANN, LPR és még több más ismert fékgyártó márka teljes termékkínálata.
Keresd ki Webshopunkba katalógusunkból a megfelelő féktárcsát, vagy bármely fék alkatrészt:
ALFA-ROMEO AUDI BMW
CHEVROLET CHRYLER CITROEN
DACIA DAEWOO DOGE
FIAT FORD HONDA
HYUNDAI IVECO JEEP
KIA LADA LANCIA
LAND ROVER LEXUS MAN
MAZDA MERCEDES-BENZ MINI
MITSUBISHI NISSAN OPEL
PEUGEOT PORSCHE RENAULT
ROVER SAAB SEAT
SKODA SMART SUBARU
SUZUKI TOYOTA VOLVO
VW
Napjainkban a legelterjedtebb fékrendszer a tárcsafék, mely betétekből és tárcsákból áll, amelyek a gépkocsi teljes fékrendszerének működése szempontjából egyaránt fontosak.
A gépkocsi fékek működési elve a súrlódáson alapszik, ezért a féktárcsa között a fékbetét helyezkedik el. Fékezéskor a mozgási energia hőenergiává alakul át. A teljes rendszer hatékonysága a hő elosztás sebességétől függ. A féktárcsák magas működési stabilitással rendelkeznek. Ez a fékmechanizmus biztosítja, hogy még a súrlódó felületek felhevülése, vagy vizesedése esetén is a fékhatás csak kis mértékben csökkenjen. Reakcióideje minimális, viszonylag könnyű és jobban is hűl, mint például a dobfékes rendszer. A hidraulikusan működtetett tárcsafékek a gépjárművek leggyakrabban használt fékei.
Brembo féktárcsa
Brembo Webshopunkban MAX SPORT, XTRA féktárcsák és sport féktárcsák széles választékban elérhető.
A Brembo garantálja a lehető legnagyobb biztonságot és kényelmet. Állandó innovációs törekvése új technológiákat, új anyagokat, új formákat és új piacokat igényel. A gyártási folyamat során minél több újrahasznosított terméket használnak fel. A környezetszennyezés minden formájának szisztematikus megelőzése fő irányelvük. Olvass részletesebben a BREMBO márkáról!
Legyünk tudatában annak, hogy a jármű biztonsága, amelyet a fékrendszer hibátlan működése határoz meg, közvetlen kihatással van a közlekedésben résztvevők biztonságára is. Ennek érdekében figyelemmel kell kísérni járműved fékrendszerének állapotát és megbízható féktárcsákat és fék alkatrészeket kell használni. A megvásárolandó féktárcsa mindenképpen jó minőségű legyen például BREMBO, TEXTAR, ATE stb. Természetesen azokra is gondolunk, akik az olcsóbb kategóriájú márkát keresik. Kínálatunkban megtalálható az olcsóbb árban elérhető: MAXGEAR, KROTTENDORF, QWP, LPR, STARLINE márkák is.
Féktárcsa anyaga
Az anyag tipikusan szürke vas egy formája öntöttvas. A lemezek kialakítása némileg változik. Vannak, akik egyszerűen szilárdak, azaz teli, de másokat a lemez két érintkező felületét összekötő, általában öntési folyamat részeként összekötő bordákkal vagy lapátokkal üregesítettek. Ezeket hívjuk belső hűtésű féktárcsáknak. A jármű súlya és teljesítménye határozza meg a szellőztetett lemezek szükségességét. A "szellőztetett" lemezkialakítás segít a keletkező hő eloszlásában, és általában a nagyobb terhelésű első tengelyen használatos.
Féktárcsa története
A tárcsafékek fejlesztése Angliában kezdődött az 1890-es években. 1902-ben a Lanchester Motor Company olyan fékeket tervezett, amelyek hasonló módon működtek, mint a korszerű tárcsafék rendszer, bár a lemez vékony volt, és a kábel aktiválta a fékbetétet. Más tervek nem voltak praktikusak vagy széles körben elérhetők autókban további 60 évig. Sikeres alkalmazása kezdődött repülőgépek a második világháború előtt, és még a német Tigris tank ellátva lemezek 1942-ben a háború után, a technológiai fejlődés elkezdtek megérkezni az 1950-es, ami a kritikus bemutató fölénye a 1953 24 órás Le Mans-féle futam, amely nagy sebességű fékezést igényelt. A JaguarRacing csapat nyert, a tárcsafék felszerelt autó, sok a hitel fordítva a fékek kiváló teljesítményt riválisai ellátott dobfék. A tömegtermelés az 1955-ös Citroën DS- vel kezdődött.
Féktárcsa motor
Az első motorkerékpárok, amelyeken a tárcsafékeket használták, versenyre tervezték. Az MV Agusta volt az első, aki 1965-ben, egy viszonylag drága MV Agusta 600 túra-motorkerékpáron kínálta elsődleges tárcsafék motorkerékpárját, a mechanikus fékrögzítés segítségével. 1969-ben a Honda bemutatta a megfizethetőbb CB750-et, amely egyetlen hidraulikusan működtetett első tárcsafékkel (és hátsó dobfékkel) rendelkezik, és nagy mennyiségben értékesített. A féktárcsafékeket most már a motorkerékpárokon, a mopedeken és a hegyi kerékpárokon is használják.
Hozzászólások:
Eddig nincs hozzászólás